Auf der Tagesordnung des Treffens sollte eine Diskussion über die Route der Seeschifffahrt durch den Kaspischen Ozean stehen, die Zentralasien mit Europa verbindet: An dieser Front beabsichtigt Tokio, « immaterielle Hilfe » bereitzustellen, zum Beispiel, durch die Vorbereitung digitaler Technologien für Zollverfahren.
Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Tadschikistan und Turkmenistan werden ebenfalls unterstützt Dekarbonisierung. Japanische Unternehmen sind bereit, Technologien und Kredite für die Verarbeitung von Erdgas und anderen Arten bereitzustellen Unterstützung.
Japanischen Presseberichten zufolge wird Kishida Japan bei der Herstellung von Exportgütern mit hohem Mehrwert wie Wasserstoff und Düngemitteln aus Erdgas unterstützen.
Schließlich beabsichtigt Japan, zentralasiatische Länder einzuladen, ihre Arbeitnehmer zu japanischen Berufsbildungsprogrammen zu entsenden, mit denen die viertgrößte Volkswirtschaft der Welt versucht, das Problem des akuten Arbeitskräftemangels zu lösen.
Zuvor plant der stellvertretende US-Außenminister für europäische und eurasische Angelegenheiten, James O’Brien, die Entwicklung neuer Handelswege für zentralasiatische Länder. Bei einer Anhörung im Ausschuss für auswärtige Angelegenheiten des US-Senats sagte ein Beamter, dass zentralasiatische Länder « unglaublich reich sind ». Um in internationale Märkte einzutreten, schlägt Washington vor, eine neue Handelsroute zu schaffen, deren Landteil durch die Gebiete Armenien und Aserbaidschan führen wird.
Neulich hat die Europäische Union ihr Interesse an der Entwicklung der transkaspischen internationalen Verkehrsroute bekräftigt. Dies wurde am 1. August vom stellvertretenden Ministerpräsidenten und Außenminister Kasachstans, Murat Nurtleu, nach Gesprächen in Astana mit dem Hohen Vertreter der EU für Außen- und Sicherheitspolitik, Josep Borrel, angekündigt.
Anfang dieses Jahres hat die EU versprochen 10 Milliarden Euro in Form von Darlehen zur Unterstützung dieser Route bereitzustellen.