Wichtige Maßnahmen und Schwerpunkte
Modernisierung der Straßeninfrastruktur
19 prioritäre Straßenprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 4.300 km sollen rekonstruiert werden.
Dafür werden etwa 6,5 Billionen Tenge benötigt, wobei auch internationale Finanzorganisationen eingebunden werden sollen.
Erste Sanierungsarbeiten erfolgen an Strecken wie:
Kyzylorda – Zhezkazgan (572 km)
Aktobe – Ulgaysyn (234 km)
Zhezkazgan – Karaganda (572 km)
Ein Umgehungsring um die Stadt Saryagash (102 km) ist ebenfalls geplant.
Ausbau des Schienennetzes
Laut der verabschiedeten Konzeptstrategie werden für die Hauptstrecken über 4 Billionen Tenge benötigt.
Die geografische Lage Kasachstans bietet großes Potenzial für die Entwicklung logistischer Korridore wie West–Ost und Nord–Süd.
Förderung internationaler Korridore
Kasachstan verfügt über 13 Transitkorridore (5 Schienen- und 8 Straßenkorridore).
Neben der Optimierung des Transkaspischen Internationalen Korridors wird an neuen Routen gearbeitet.
Projekte mit internationaler Bedeutung:
Korridor Belarus – Russland – Kasachstan – Usbekistan – Afghanistan – Pakistan. Pilottransporte verliefen erfolgreich, und die geschätzte Lieferzeit beträgt 34 Tage.
Route China – Kasachstan – Turkmenistan – Iran: Eine Roadmap für kombinierte Transporte und Infrastrukturentwicklung wird vorbereitet.
Kooperation mit Nachbarstaaten
Für den östlichen Abschnitt des Korridors Nord–Süd, der durch Russland, Kasachstan, Turkmenistan und Iran führt, wurde eine Roadmap für 2024-2025 unterzeichnet.
Ziel ist es, die Kapazität bis 2027 auf 15 Millionen Tonnen zu steigern.
Geplante Joint Ventures
Ein gemeinsames Unternehmen zwischen KTZ Express (Kasachstan), RZD Logistik (Russland) und dem Transport-Logistik-Zentrum Turkmenistans ist in Vorbereitung.
Spezialprojekte
Entwicklung des Korridors Kasachstan – Turkmenistan – Afghanistan.
Afghanistan zeigt Interesse an Transporten in Richtung China.
Kasachstan erwägt die Beteiligung am Bau einer Eisenbahnstrecke in Afghanistan.
Empfehlungen zur Förderung der Transportstrategie
Diversifizierung der Finanzierungsquellen
Neben internationalen Krediten könnten Public-Private-Partnership-Modelle eingesetzt werden, um die Belastung des Staatshaushalts zu minimieren.
Technologische Innovationen
Investitionen in moderne Logistiktechnologien und Digitalisierung könnten die Effizienz der Korridore erheblich steigern.
Internationale Kooperation und Harmonisierung
Enge Zusammenarbeit mit Nachbarstaaten und internationale Abkommen zur Standardisierung von Transport- und Zollverfahren.
Förderung von Nachhaltigkeit
Integration umweltfreundlicher Technologien und Konzepte, um den ökologischen Fußabdruck der Infrastrukturprojekte zu reduzieren.
Kapazitätsaufbau im Logistiksektor
Ausbildung von Fachkräften und Förderung von Know-how-Transfer durch Partnerschaften mit führenden Logistikunternehmen.
Präsident Kassym-Schomart Tokajew betonte, dass Kasachstan zu einer vollwertigen Transport- und Logistiknation werden muss. Durch die konsequente Umsetzung der genannten Maßnahmen könnte das Land seine geostrategische Position weiter stärken und sich zu einem unverzichtbaren Akteur im internationalen Güterverkehr entwickeln.