Kasachstan hat zwei Öltanker gekauft, um Öl über das Kaspische Meer zu transportieren, sagte der stellvertretende Energieminister des Landes Erlan Akkenzhenov, berichtet Bloomberg .
Er sagte, dass das staatliche Unternehmen Kazmunaigas bereits zwei Tanker gekauft habe, deren Tragfähigkeit (maximales Gesamtgewicht der transportierten Ladung) 8.000 Tonnen beträgt. Es ist auch geplant, zwei weitere Schiffe mit einer zehnmal größeren Tragfähigkeit zu kaufen, die in der EU eingesetzt werden sollen Schwarzes Meer.
Nach Angaben des Vizeministers prüft Astana Alternativen für den Ölexport, doch die profitabelste Route bleibt bislang die Route durch die Pipeline des Caspian Pipeline Consortium (CPC), die kasachisches Öl aus der Region Atyrau zum Hafen von Noworossijsk liefert. Es sei „für andere Logistikarten schwierig, mit CPC zu konkurrieren“, sagte Akkenzhenov.
Im vergangenen Jahr exportierte die Kommunistische Partei Chinas 80 % des kasachischen Öls, die Mengen gingen jedoch im Vergleich zum Vorjahr um etwa 1 % zurück. Astana exportierte außerdem Öl über den georgischen Hafen Batumi und die Baku-Tiflis-Ceyhan-Pipeline nach Aserbaidschan selbst sowie nach China und Usbekistan. Insgesamt wurde unter Umgehung Russlands 56 % mehr exportiert als ein Jahr zuvor, im Vergleich zu den Lieferungen über die KPCh ist das Volumen jedoch unbedeutend.
Präsident der Republik Kassym-Schomart Tokajew beauftragte Kazmunaigas letztes Jahr, die Nutzung der Transkaspischen Route für Ölexporte auszuarbeiten (sie führt durch China, Kasachstan, das Kaspische Meer, Aserbaidschan, Georgien und weiter in die Türkei und in europäische Länder). Der Grund dafür waren Unterbrechungen in der Arbeit des CPC. Beispielsweise wurden im März zwei von drei Ölpumpeinheiten beschädigt , im August wurden Risse in den Befestigungspunkten der Unterwasserarme der Liegeplätze festgestellt , was sich auf das Liefervolumen auswirkte, da die Ausrüstung repariert werden musste. CPC ist seit mehr als 20 Jahren in Betrieb.
Akkenzhenov sagte, dass Kasachstan in diesem Jahr bereits 300.000 Tonnen Öl durch das Kaspische Meer und durch die Baku-Tiflis-Ceyhan-Pipeline transportiert habe, insgesamt seien in diesem Jahr etwa 1,5 Millionen Tonnen geplant. Rund 40,5 Millionen Tonnen wurden bereits über die CPC exportiert .
Der Vizeminister wies darauf hin, dass das Land die Möglichkeit habe, die Lieferungen nach China auf 6,5 Millionen Tonnen pro Jahr zu steigern (in der Vergangenheit wurden 1,26 Millionen Tonnen verschickt). „Wir streben außerdem danach, den Export von Erdölprodukten nach Kirgisistan, Usbekistan, Tadschikistan und Europa wieder aufzunehmen und zu steigern. Kasachstan liefert bereits Heizöl in die Europäische Union“, sagte er.
Kirill Bakhtin, leitender Analyst bei der Investmentbank Sinara, stellte in einem Gespräch mit RBC fest, dass die geplanten Öllieferungen aus Kasachstan auf Tankern über das Kaspische Meer die Situation nicht grundlegend ändern werden und CPC der wichtigste Versorgungsweg sein wird. Gleichzeitig werden sich die Infrastruktur in Aserbaidschan und der Beladungsgrad der Tanker selbst auf das Liefervolumen auswirken. Er stellte fest, dass es bei einer Gesamttragfähigkeit der Schiffe von 176.000 Tonnen noch keine Tatsache sei, dass sie genau auf dieses Volumen beladen werden. Und CPC rechnete im Juni damit, dass die Fördermenge im laufenden Jahr 60 bis 61 Millionen Tonnen betragen würde, mit Bestellungen von Verladern in Höhe von 67 Millionen Tonnen.