Derzeit spiele Kasachstan eine strategische Rolle als regionaler Transport- und Logistikknotenpunkt und werde zu einer wichtigen Verbindung zwischen dem eurasischen Kontinent und der Asien-Pazifik-Region, sagte er.
Er listete die wichtigsten Projekte auf, die Kasachstan gemeinsam mit der Volksrepublik China umsetzt:
• internationaler Straßenkorridor „Westeuropa – Westchina“
, • Logistikzentrum im Hafen von Lianyungang
, • internationales grenzüberschreitendes Handelszentrum „Khorgos“
, • gemeinsamer Trockenhafen in der Zone „Khorgos – Osttor“
• neuer Eisenbahnkorridor „China – Kasachstan – Turkmenistan – Iran“ usw.
Smailov schlug eine aktivere Nutzung der Transkaspischen Internationalen Transportroute vor, um den Containerverkehr entlang der China-Europa-Route weiter zu steigern. Diese Route wird die Zeit für den Gütertransport um fast die Hälfte verkürzen.
Gleichzeitig fügte er hinzu, dass der Bau kasachischer Terminals in der Stadt Xi’an und im georgischen Hafen Poti in vollem Gange sei. Geplant ist der Bau eines dritten Eisenbahnkontrollpunkts an der kasachisch-chinesischen Grenze, „Trockenhäfen“ an den Grenzübergängen Bakhty und Kalzhat, ein Container-Hub in Aktau sowie der Ausbau von Hafenanlagen am Schwarzen Meer entlang des Mittleren Korridors.
In diesem Zusammenhang forderte der Regierungschef Kasachstans chinesische Transportunternehmen auf, sich an den aufgeführten Projekten zu beteiligen, und Transport- und Logistikbetreiber, die in Kasachstan verfügbare grenzüberschreitende Transportinfrastruktur aktiv zu nutzen. ///nCa, 6. November 2023